O Porto de Santos, maior hub de contêineres da América Latina, prepara um salto estrutural com o leilão do Tecon Santos 10, terminal que pode ampliar em 50% a capacidade atual ao adicionar 3,25 milhões de TEU ao sistema. A disputa, porém, vai além do vencedor: o centro do debate é o modelo do edital. A ANTAQ propõe um leilão em duas fases, iniciando com operadores que ainda não atuam em Santos e abrindo depois ao mercado geral. Para a ICTSI, que opera 33 terminais em 19 países, esse filtro inicial é essencial para evitar maior concentração e garantir competição por décadas, já que o contrato pode gerar efeitos por até 70 anos. Hoje, a maior parte da movimentação está nas mãos de dois grupos integrados a armadores globais, o que reduz a rivalidade efetiva. Manter o modelo proposto, defendem reguladores e especialistas, seria decisivo para permitir a entrada de novos players e ampliar o acesso de companhias marítimas ao porto. Foto: Canva. Fonte: CNN.
