O governo aposta na expansão do transporte hidroviário para impulsionar a logística nacional, com concessões privadas previstas para até oito hidrovias, incluindo Paraguai, Madeira e São Francisco. O modal, mais barato e eficiente em longas distâncias, pode reduzir custos e otimizar o escoamento de commodities, especialmente na região Norte, onde a navegação é afetada por estiagens prolongadas.Apesar dos ganhos logísticos, críticos questionam os impactos socioambientais das obras e a sustentabilidade das concessões. Atualmente, o hidroviário representa apenas 3% da matriz de transporte brasileira, enquanto os rios naturalmente navegáveis somam 41,7 mil km. Com infraestrutura planejada, espera-se triplicar o volume transportado em hidrovias estratégicas até 2035, sem prejudicar trabalhadores de outros modais. Foto: Canva. Fonte: Broadcast.