Um estudo do Observatório de Bioeconomia da Fundação Getulio Vargas (FGV) revela que veículos híbridos abastecidos com etanol (E100 HEV) emitem apenas 79 gCO₂e/km — desempenho superior ao dos elétricos puros na Europa, EUA e China, que variam de 128 a 233 gCO₂e/km quando consideradas as emissões de produção e descarte das baterias. Segundo o coordenador Luciano Rodrigues, o Brasil demonstra que “soluções locais podem reduzir emissões em larga escala com sustentabilidade e inovação”. O relatório defende políticas de transição energética baseadas em desempenho real, e não em preferências tecnológicas, e reforça o papel do Brasil como líder do Sul Global na bioeconomia. Foto: Canva. Fonte: Udop.