Após quase duas décadas de atrasos, governo federal e setor privado intensificam esforços para concluir a Transnordestina até 2029, em obra que já recebeu R$ 7 bilhões e deve conectar Piauí, Ceará e Pernambuco por 1.206 km de ferrovia. Nos trechos sob concessão privada, 680 km já estão aptos à operação, e a TLSA aguarda autorização ambiental para iniciar o transporte de cargas, após sinal verde da ANTT. A ferrovia é vista como estratégica para impulsionar exportações a partir do Porto do Pecém e ampliar o escoamento do Matopiba, fortalecendo a competitividade regional. Exemplos como Itaqui reforçam o impacto das ferrovias na expansão portuária e na redução de custos logísticos. Foto: Ministério dos Transportes. Fonte: Correio Braziliense.